Opis projektu

Kontrakt obejmuje:

• zoptymalizowanie, tj. wprowadzenie niezbędnych zmian projektowych w istniejącej dokumentacji projektowej oraz jej uaktualnienie;
• uzyskanie wymaganych prawem decyzji, w tym decyzji Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) i wybudowanie obwodnicy Kępna w ciągu drogi ekspresowej S11 – odcinek I;
• uzyskanie decyzji dopuszczenia do użytkowania oraz oddanie zrealizowanej inwestycji do użytkowania.

W ramach zadania zostaną zaprojektowane i wykonane:

• droga ekspresowa S11 o długości 3,7 km;
• I-wszy etap węzła drogowego „KĘPNO-PÓŁNOC”;
• przebudowa drogi powiatowej nr 5676P;
• przebudowa istniejących dróg w zakresie kolizji z projektowaną drogą krajową;
• drogi dojazdowe do nieruchomości (obsługujące tereny przyległe do drogi krajowej);
• przejazd awaryjny;
• obiekty inżynierskie w liczbie 3 szt., w tym:
  • wiadukt drogowy WD-1.8 nad drogą ekspresową w ciągu drogi powiatowej nr 5676P,
  • przejście dla zwierząt średnich PZS-1.2 w ciągu drogi ekspresowej S11 w km 1+276, umożliwiający przejście pod droga ekspresową dziko żyjących zwierząt
  • wiadukt kolejowy WS-3.5 w ciągu drogi ekspresowej S11 nad linią kolejową nr 272 Kluczbork - Poznań,
• system odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy (m. in.: rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, drenaże, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne);
• inne urządzenia ochrony środowiska: przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno – naprowadzającym, zieleń drogowa, itp.;
• przebudowa kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury sieci energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej i sanitarnej, urządzeń melioracyjnych i hydrologicznych, urządzeń kolejowych i in.); oświetlenie drogowe;
• oznakowanie drogi ekspresowej i dróg związanych oraz ich wyposażenie, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego m.in.: bariery ochronne, osłony przeciwolśnieniowe i ogrodzenie drogi (zgodnie z wymogami);
• wzmocnienie podłoża gruntowego dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg i obiektów inżynierskich oraz korpusu wysokich nasypów wraz z powierzchniowym umocnieniem skarp (lokalnie);
• oczyszczenie i udrożnienia istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników w wymaganym zakresie, w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego.

Parametry techniczne projektowanej drogi ekspresowej