Bezpieczeństwo na S11 obwodnicy Kępna

Obwodnica Kępna w ciągu drogi ekspresowej S11 pełni funkcję tranzytowego obejścia miasta, kierując ruch ciężarowy oraz krajowy poza zabudowę miejską. Najważniejsze zagrożenia to kolizje na węzłach i zjazdach, zdarzenia z udziałem pojazdów ciężkich oraz utrata przyczepności w warunkach zimowych i przy opadach. Szybkie wykrywanie zdarzeń, sprawne służby drogowe i właściwe oznakowanie redukują liczbę ofiar i skracają czas przywrócenia przejezdności.

Charakterystyka trasy i infrastruktura

Obwodnica Kępna przebiega w otoczeniu pól i odcinków przemysłowych, łącząc krajowe ciągi komunikacyjne. Przekrój geometryczny obejmuje odcinki dwujezdniowe oraz krótsze odcinki z pasami wyłączeń i pasami awaryjnymi. Nawierzchnia jest z reguły bitumiczna, ale lokalne spękania i koleiny wymagają systematycznej konserwacji. Bariera energochłonna oraz separatory pasów pojawiają się na newralgicznych fragmentach, natomiast pobocza bywają węższe na odcinkach mostowych i przy przepustach.

Oznakowanie pionowe jest dostosowane do standardów GDDKiA, jednak czytelność w nocy zależy od regularnego czyszczenia odblasków i konserwacji słupków. Oznakowanie poziome na skrzyżowaniach i zjazdach wymaga okresowego odnawiania, zwłaszcza po sezonie zimowym. Oświetlenie iluminacyjne lokalizowane jest przede wszystkim przy węzłach i ciągach dojazdowych prowadzących do zakładów przemysłowych.

Poniższe zestawienie pokazuje kluczowe elementy techniczne wraz z oceną stanu i priorytetami działań.

Bezpieczeństwo operacyjne, ruch i reagowanie na zdarzenia

Statystyki lokalne wykazują, że największy udział w zdarzeniach drogowych mają: kolizje na zjazdach i w ciągach dojazdowych, kolizje boczne przy manewrach i najechania tyłem, oraz kraksy spowodowane utratą przyczepności w złej pogodzie. Ruch ciężarowy generuje największe obciążenie nawierzchni i zwiększa ryzyko poważnych uszkodzeń infrastruktury po kolizji. Na obwodnicy notuje się również zdarzenia związane z nieprawidłowym zachowaniem kierowców przy robotach drogowych.

Systemy monitoringu i elementy inteligentnego nadzoru ruchu są niezbędne do szybkiego wykrywania zdarzeń. Kamery CCTV zamontowane na węzłach i w newralgicznych punktach pozwalają na natychmiastowe powiadomienie służb drogowych i Policji. Dynamiczne tablice zmiennej treści (VMS) informują kierowców o warunkach na drodze, ograniczeniach prędkości oraz objazdach w czasie wypadków i robót.

Zarządzanie ruchem obejmuje stałe strefy prędkości, punkty pomiaru prędkości oraz procedury wprowadzenia czasowych ograniczeń przy zwiększonym natężeniu lub złych warunkach pogodowych. W praktyce skuteczne egzekwowanie i jasna informacja drogowa zmniejszają liczbę wypadków.

Działania prewencyjne i reagowanie:

• Operatorzy monitoringu powiadamiają Policję: numer alarmowy 112 oraz lokalne jednostki Komendy Powiatowej Policji w Kępnie. Służby ratunkowe i PSP dysponują procedurami współpracy z GDDKiA.
• Zespoły służb drogowych realizują oznakowanie awaryjne, posypkę i odmulanie kanalizacji deszczowej po zdarzeniu.
• Przy robotach drogowych obowiązują tymczasowe bariery, ograniczenia prędkości i ochrona pracowników przez ruchome odboje i konwojowanie ciężkich ładunków.

Edukacja kierowców i kampanie lokalne koncentrują się na bezpiecznej odległości, dostosowaniu prędkości do warunków i zasadach zachowania przy poruszaniu się obok pojazdów uprzywilejowanych oraz w strefach robót. Współpraca GDDKiA z samorządem powiatu kępińskiego oraz Policją obejmuje akcje informacyjne w mediach lokalnych i działania profilaktyczne dla transportu ciężkiego.

Wpływ pogody jest krytyczny: opady deszczu i śniegu podnoszą ryzyko aquaplaningu i poślizgów. Utrzymanie zimowe obejmuje solankowanie i posypkę, czujniki temperatury oraz plany priorytetyzacji odcinków kluczowych. Planowane inwestycje obejmują modernizację nawierzchni, montaż dodatkowych kamer, wymianę barierek na nowe systemy energochłonne oraz rozbudowę oświetlenia LED z czujnikami awarii.

Dobre praktyki dla kierowców korzystających z obwodnicy:

• Zachować odstęp co najmniej 2 sekundy przy dobrej pogodzie i większy przy złej.
• Redukować prędkość przed węzłami i przy oznakowaniach robót.
• Unikać nagłych manewrów; przy korzystaniu ze zjazdów sygnalizować zamierzony tor jazdy.
• W razie awarii ustawić trójkąt ostrzegawczy i opuszczać pojazd poza pas awaryjny, powiadamiając służby.
• Przy prowadzeniu transportu ciężkiego planować postoje i kontrolować stan ogumienia, hamulców i ładunku.

Stała koordynacja służb, inwestycje w infrastrukturę i konsekwentne egzekwowanie przepisów to elementy poprawiające bezpieczeństwo na obwodnicy Kępna. Systematyczne kampanie informacyjne skierowane do kierowców indywidualnych i przewoźników przynoszą wymierne efekty w ograniczaniu liczby poważnych zdarzeń.